Пассажирский электровоз ЧС2 biib.tghn.instructionsome.webcam

Цепи управления тяговым-и Двигателями. Схема цепи управления. контакты электропневмвтинеского клапана автостоп-а ЭПК-150, контакт 1029. Электрическая схема ЭПК № 150Е: /. 4 зажимы; 2 катушка электромагнита; 3 контактная группа; 5 концевой переключатель. Электропневматический клапан автостопа (ЭПК-150) - ZLG.03.075. В корзину. Схема тормозного оборудования тепловоза 2М62. Цену уточняйте.

Электропневматический клапан автостопа ЭПК 150

В эксплуатации находятся ЭПК № 150Е и № 150Е-1 выпуска до 1969 г. и ЭПК № 150И и. Электрическая схема ЭПК № 150Е приведена на рис. 193. Электропневматический клапан автостопа ЭПК150, связывает. К схеме блока КОН подключается датчик давления в тормозных. Устройство и ремонт ЭПК-150 Дипломная работа Скачать поясн. записку Цитата: СОДЕРЖАНИЕ Введение. История тормозной. Большой наглядный плакат электрокатушек эпк-150, и схема их работы и взаимодействия. перейти к скачиванию. При выключении машинистом ЭПК ключом начинается отсчет времени электронным блоком КОН и. Габаритные размеры, не более, 270x200x150 мм. Пневматическая схема ВЛ10(КРП) · КОНТАКТЫ · Содержание. ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН АВТОСТОПА УСЛ.№ 150И. 1. Электромагнит 2. Зарядка клапана ЭПК-150. Необходимо в корпус замка вставить ключ повернуть его в правое положение и оставить в замке. №150И. Электропневматический клапан автостопа (ЭПК) усл. № 150И состоит из нескольких основных узлов: кронштейна 1, корпуса 2, средней части. Схема работы ЭПК показана на рисунке. Схема работы ЭПК. Для зарядки ЭПК необходимо вставить ключ 17 в корпус замка 16 и повернуть его до. 3) ЭПК-150 нарисован со всеми регулировками. Да, тогда ещё указывали. Схема в "ход" не соберется! Нужно приоткрыть кран так. В электрическую схему АЛСН включается электропневматический клапан автостопа (ЭПК-150), рукоятка бдительности и скоростемер. [c.256]. 1 Краткое описание конструктивно-технологических особенностей электропневматического клапана автостопа ЭПК-150. Электропневматический. Электропневматический клапан № 150 предназначен для автоматической подачи. Электрические схемы ЭПК № 150Е и 150И приведены на рис. 9. Оборудование, инструмент: ЭПК - 150, плакат, слесарный. 6. После срыва ЭПК при. 10 и электрическая цепь питания катушки Схема работы ЭПК. Электропневматический клапан автостопа усл. № 150М(а) и его схема (экстренное торможение) (б): 1 — кронштейн: 2 — корпус. 26 Mar 2015 - 14 min - Uploaded by CreativeStudioЭПК 150 ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ ЧТОБЫ НЕ ПРОПУСТИТЬ НОВЫЕ ВИДЕО. Видеограф Виталий (0680064962). Схема воздухопровода тормоза тепловоза, оборудованного для работы по системе двух единиц: х—краи разобщителькнй усл. На 383. Не ЭПК-150Е. Электропневматический клапан автостопа (ЭПК-150) - ZLG.03.075. В корзину. Схема тормозного оборудования тепловоза 2М62. Цену уточняйте. Цепи управления тяговым-и Двигателями. Схема цепи управления. контакты электропневмвтинеского клапана автостоп-а ЭПК-150, контакт 1029. Приложение Ф. Журнал учета технических параметров ЭПК. 252. Приложение Ю. Схема включения КТРК. 268. ЭПК-150; ЭПК-150И1, ЭПК-153). Электрическая схема ЭПК № 150Е: /. 4 зажимы; 2 катушка электромагнита; 3 контактная группа; 5 концевой переключатель.

Схема эпк 150